巨邋印
2019-09-08 08:01:10

ดีทรอยต์ (รอยเตอร์) - Fiat Chrysler Automobiles ( ) ( ) กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าจะเปลี่ยนการผลิตรถปิคอัพบรรทุกขนาดใหญ่จากเม็กซิโกไปยังมิชิแกนในปี 2563 ซึ่งเป็นการช่วยลดความเสี่ยงต่อผลกำไรของผู้ผลิตรถยนต์ ประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมป์ดึงสหรัฐอเมริกาออกจากข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือ

รูปถ่าย: สัญญาณแอสเซมบลีของไครสเลอร์วอร์เรนบรรทุกอยู่หน้าโรงงาน Fiat ไครสเลอร์รถยนต์ (FCA) ในวอร์เรนมิชิแกน 7 ตุลาคม 2015 REUTERS / Rebecca Cook / ไฟล์รูปภาพ - RC191D574F80

Fiat Chrysler กล่าวว่าจะสร้างงาน 2,500 แห่งที่โรงงานในเมือง Warren รัฐมิชิแกนใกล้กับ Detroit และลงทุน 1 พันล้านเหรียญในโรงงาน โรงงานเม็กซิกันจะถูก "repurposed เพื่อผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในอนาคต" เพื่อขายตลาดโลก เม็กซิโกมีข้อตกลงการค้าเสรีกับหลายประเทศ

Sergio Marchionne ผู้บริหารของ Fiat Chrysler เมื่อปีที่แล้วได้ยกความเป็นไปได้ที่ผู้ผลิตรถยนต์จะย้ายการผลิตรถปิคอัพหนักไปยังสหรัฐอเมริกาโดยกล่าวว่าภาษีของสหรัฐฯและนโยบายการค้าจะมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจ

หากสหรัฐอเมริกาออกจาก NAFTA อาจหมายความว่าผู้ผลิตรถยนต์จะต้องจ่ายภาษี 25% สำหรับรถปิคอัพที่ประกอบในเม็กซิโกและส่งไปยังสหรัฐอเมริกา เจ้าหน้าที่ของ บริษัท กล่าวว่าประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของรถปิคอัพ Ram ที่ผลิตในโรงงาน Saltillo ของ Fiat Chrysler ในเม็กซิโกจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาหรือแคนาดาเจ้าหน้าที่ของ บริษัท กล่าว

ผู้เจรจาต่อรองสำหรับสหรัฐอเมริกาเม็กซิโกและแคนาดามีกำหนดการนัดพบกันในปลายเดือนนี้เพื่อเจรจารอบใหม่เกี่ยวกับการแก้ไข NAFTA เจ้าหน้าที่รัฐบาลแคนาดาเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมากล่าวว่าพวกเขาเชื่อมั่นว่าทรัมป์ตั้งใจที่จะประกาศความตั้งใจที่จะออกจากข้อตกลง

ทรัมป์ขู่ว่าจะบังคับให้ย้อนกลับไปของ NAFTA ซึ่งช่วยให้การไหลเวียนของสินค้าที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาแคนาดาและเม็กซิโกข้ามพรมแดนของประเทศเหล่านั้นเป็นอิสระ เขายังวิพากษ์วิจารณ์ผู้ผลิตรถยนต์สำหรับการย้ายงานและการลงทุนในโรงงานผลิตใหม่ไปยังเม็กซิโกและผลักดันพวกเขาให้เพิ่มการผลิตรถยนต์มากขึ้นในสหรัฐอเมริกา

เมื่อวันพุธที่โตโยต้ามอเตอร์คอร์ปและมาสด้ามอเตอร์คอร์ปประกาศว่าพวกเขาจะสร้างโรงงานประกอบรถยนต์แห่งใหม่มูลค่า 1.6 พันล้านดอลลาร์ในรัฐแอละแบมาโดยได้รับคำชมจากทรัมป์

รองประธานไมค์เพนซ์ยกย่องการประกาศของ Fiat ไครสเลอร์ “ การผลิตกลับมาแล้ว ประกาศที่ยอดเยี่ยม พิสูจน์ว่านโยบาย AMERICA FIRST แรกของผู้ดูแลระบบกำลังทำงาน!” เพนซ์กล่าวในการโพสต์ Twitter

ข้อมูลจากรัฐบาลเม็กซิโกระบุว่าไครสเลอร์เพิ่มผลผลิตในเม็กซิโก 39% ในปี 2017 เป็น 639,000 คัน นั่นทำให้เฟียตไครสเลอร์เป็นผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่อันดับสามในเม็กซิโกในปี 2560 หลังจากนิสสันมอเตอร์โค ( ) และเจนเนอรัลมอเตอร์ส ( )

สหรัฐอเมริกาและแคนาดาเป็นตลาดหลักสำหรับรถกระบะขนาดใหญ่ซึ่งผลิตในสหรัฐอเมริกาโดย FCA, GM, Ford Motor Co ( ), Toyota Motor Corp ( ) และ Nissan มอเตอร์โค ( )

Miguel Ceballos โฆษกของ FCA สำหรับเม็กซิโกกล่าวว่า บริษัท ในปี 2018 และ 2019 คาดว่าจะเติบโตในเม็กซิโกได้มากขึ้นและในขณะที่หยุดผลิตรถปิคอัพ Ram Heavy Duty มันจะเริ่มผลิตรถเพื่อการพาณิชย์ใหม่“ ซึ่งยังไม่มีชื่อ Ceballos กล่าว

“ มันเป็นไปเพื่อการกระจายทั่วโลกในขณะที่รามกระจายอยู่ที่ระดับของ NAFTA เท่านั้น” เขากล่าว

Ceballos กล่าวว่าไม่มีแผนปัจจุบันที่จะลดหรือเพิ่มจำนวนพนักงานในเม็กซิโก

จีเอ็มได้เตรียมโรงงานในเมืองสิเลาประเทศเม็กซิโกเพื่อสร้างรถปิคอัพขนาดใหญ่รุ่นใหม่

FCA ในวันพฤหัสบดีที่กล่าวว่าจะให้โบนัสพิเศษ $ 2,000 ถึงประมาณ 60,000 FCA ต่อชั่วโมงและพนักงานเงินเดือนในสหรัฐอเมริการวมประมาณ $ 120 ล้าน โดยปกติแล้วผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐอเมริกาจะจ่ายโบนัสให้กับพนักงานรายชั่วโมงเท่านั้นซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงการเจรจาต่อรองแบบรวม

รายงานโดย Uday Sampath ใน Bengaluru และ Paul Lienert ในดีทรอยต์รายงานเพิ่มเติมโดย David Shepardson ในวอชิงตันและ Ana Isabel Martinez ในเม็กซิโกซิตี้; เรียบเรียงโดย Maju Samuel และ Matthew Lewis

มาตรฐานของเรา: