广该
2019-09-08 05:09:09

วอชิงตัน (รอยเตอร์) - บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ จำกัด เปิดเผยเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาว่าได้ยืนยันการเสียชีวิตเป็นครั้งที่สองในรถปิคอัพรุ่นเก่าที่เกิดจากสาเหตุถุงลมนิรภัยที่ชำรุดของ Takata Corp และขอให้เจ้าของ 2,900 คนในอเมริกาเหนือหยุดขับรถทันที

รูปถ่าย: ตัวปั๊มลมถุงลมนิรภัย Takata ที่เรียกคืนจะแสดงใน Miami, Florida ในรูปถ่ายไฟล์ 25 มิถุนายน 2015 REUTERS / Joe Skipper / ไฟล์รูปภาพ

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของสหรัฐอเมริกากล่าวว่าได้รับการยืนยันในช่วงปลายเดือนธันวาคมที่ผ่านมาว่าการเสียชีวิตของผู้ที่เสียชีวิตในเวสต์เวอร์จิเนียเมื่อเดือนกรกฎาคมปีพ. ศ. ก่อนหน้านี้มีรายงานการเสียชีวิตที่คล้ายกันในเซาท์แคโรไลนาที่เกิดขึ้นในเดือนธันวาคม 2558

ฟอร์ดกล่าวว่าการเสียชีวิตของทาคาตะทั้งสองเกิดขึ้นจากนักสูบลมที่ติดตั้งในวันเดียวกันในปีพ. ศ. มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 21 คนทั่วโลกที่เชื่อมโยงกับนักสูบลม Takata ซึ่งสามารถแตกหักและส่งชิ้นส่วนโลหะที่อันตรายถึงร่างกายของคนขับ Inflators ผิดพลาดได้นำไปสู่การเรียกคืนยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ มีผู้เสียชีวิต 19 รายที่เกิดขึ้นในรถยนต์ของ Honda Motor ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในสหรัฐอเมริกา

ฟอร์ดออกการเรียกคืนใหม่สำหรับรถยนต์ที่เคยเรียกคืนมาก่อนหน้านี้ในปี 2559 ในบรรดารถแรนเจอร์ 391,000 2004-2006 การเรียกคืนใหม่ที่ประกาศในวันพฤหัสบดีส่งผลกระทบต่อ 2,900 คัน เหล่านี้รวมถึง 2,700 ในสหรัฐอเมริกาและเกือบ 200 ในแคนาดา การเรียกคืนใหม่จะช่วยให้สามารถระบุตัวตนของเจ้าของ 2,900 รายในกลุ่มที่มีความเสี่ยงสูงสุด

โฆษกหญิงของมาสด้ามอเตอร์คอร์ปกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่า บริษัท จะทำการเรียกคืนที่คล้ายกันและหยุดเตือนการขับขี่สำหรับรถบรรทุก Mazda B-Series ปี 2549 ซึ่งสร้างโดยฟอร์ดและคล้ายกับแรนเจอร์

Takata ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ญี่ปุ่นวางแผนที่จะขายการดำเนินงานที่มีศักยภาพให้กับ Key Safety Systems ซึ่งเป็น บริษัท ในเครือของ Ningo Joyson Electric Corp ของจีนในราคา 1.6 พันล้านดอลลาร์ Takata ไม่ได้แสดงความคิดเห็นทันทีเมื่อวันพฤหัสบดีที่เกี่ยวกับการกระทำของฟอร์ด

การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติกระตุ้นให้เจ้าของปฏิบัติตามคำเตือนของฟอร์ด “ มันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ถุงลมนิรภัยที่มีความเสี่ยงสูงทั้งหมดจะถูกติดตามและเปลี่ยนใหม่ทันที” Karen Aldana โฆษกหญิงของ NHTSA กล่าว

ฟอร์ดกล่าวว่าจะจ่ายให้กับรถลากจูงไปยังตัวแทนจำหน่ายหรือส่งทีมซ่อมมือถือไปยังบ้านของเจ้าของและให้บริการสินเชื่อฟรีหากจำเป็น

Takata กล่าวในเดือนมิถุนายนว่ามีการเรียกคืนหรือคาดว่าจะเรียกคืนประมาณ 125 ล้านคันทั่วโลกในปี 2019 รวมกว่า 60 ล้านคันในสหรัฐอเมริกา ผู้ผลิตรถยนต์ 19 รายทั่วโลกได้รับผลกระทบ

นักเป่าลม Takata สามารถระเบิดด้วยแรงมากเกินไปปล่อยเศษโลหะภายในรถยนต์และรถบรรทุกและได้รับบาดเจ็บมากกว่า 200 ข้อบกพร่องทำให้ Takata ยื่นฟ้องล้มละลายในเดือนมิถุนายน

ความคุ้มครองของฟอร์ดเพิ่มเติม:

ในปี 2560 อัยการในดีทรอยต์ได้เรียกร้องให้ผู้บริหารทาคาตะอดีตผู้บริหารระดับสูงสามคนทำการปลอมแปลงผลการทดสอบเพื่อปกปิดข้อบกพร่องของนักสูบลม ไม่มีใครมาที่สหรัฐอเมริกาเพื่อเผชิญหน้ากับข้อกล่าวหา

เมื่อปีที่แล้ว Takata ได้สารภาพว่ามีความผิดในการฉ้อโกงและต้องจ่ายค่าปรับจำนวน 1 พันล้านเหรียญสหรัฐในคดีอาญาในศาลของสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับการเรียกคืน

ผู้ผลิตรถยนต์พยายามดิ้นรนเพื่อให้ได้ชิ้นส่วนทดแทนที่เพียงพอสำหรับการเรียกคืนจำนวนมาก รายงานของ NHTSA ในเดือนพฤศจิกายนกล่าวว่าประมาณสองในสามของยานพาหนะของสหรัฐที่เรียกคืนยังไม่ได้รับการซ่อมแซม

วุฒิสมาชิกบิลเนลสันเดโมแครตกล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันพฤหัสบดีว่าความตายครั้งล่าสุดเป็นหลักฐานของ“ คำจำกัดความของการเรียกคืนที่ล้มเหลว” ซึ่งชี้ไปที่การตายของฟอร์ดก่อนหน้านี้ในปี 2558 NHTSA ต้องทำอีกมาก จัดลำดับความสำคัญ

ในเดือนพฤศจิกายน NHTSA ปฏิเสธคำร้องจากฟอร์ดเพื่อชะลอการเรียกคืนรถยนต์จำนวน 3 ล้านคันที่อาจเกิดการชำรุดของถุงลมนิรภัยเพื่อทำการทดสอบเพิ่มเติม

ในเดือนมิถุนายน 2559 NHTSA เตือนผู้สูบลมถุงลมนิรภัยในรุ่นปี 2544-2546 ที่ไม่ได้รับการซ่อมแซมมากกว่า 300,000 คันยานพาหนะของฮอนด้าแสดงให้เห็นถึงความเสี่ยงที่จะเกิดการแตกและขอให้เจ้าของรถหยุดขับจนกว่าจะซ่อมเสร็จ NHTSA กล่าวว่าพวกเขามีโอกาสสูงถึง 50 เปอร์เซ็นต์ที่จะเกิดการแตกร้าวจากการชน

ครอบคลุมรถยนต์มากขึ้น

รายงานโดย David Shepardson; แก้ไขโดย Chizu Nomiyama และ Diane Craft

มาตรฐานของเรา: