曹趴
2019-09-01 06:15:19

เบอร์ลิน (รอยเตอร์) - โฟล์คสวาเกน ( ) ได้เลือกพันธมิตรเพื่อจัดหาเซลล์แบตเตอรี่และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องมูลค่าประมาณ 20 พันล้านยูโร ($ 25 พันล้านดอลลาร์) สำหรับโครงการรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังขยายตัวเพิ่มความกดดันต่อผู้บุกเบิกเทสลา ( ) สหรัฐฯ

จนกระทั่งเรื่องอื้อฉาวเรื่องการปล่อยมลพิษ“ Dieselgate” ได้ถูกเปิดเผยเมื่อสองปีครึ่งที่ผ่านมาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของยุโรปได้ชะลอการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้า

แต่การฉ้อโกงกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ในขณะที่ความก้าวหน้าในแบตเตอรี่และการต่อสู้กับมลภาวะทั่วโลกกำลังเพิ่มแรงกดดันให้ผู้ผลิตรถยนต์หันมาใช้ทางเลือกการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

โฟล์คสวาเกน (VW) กล่าวเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาว่ามีการส่งมอบเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยสำหรับยุโรปและจีนซึ่งขายได้ 80 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะและจะคัดเลือกซัพพลายเออร์สำหรับอเมริกาเหนือในไม่ช้า

ในขณะที่รถซีดานรุ่น 3 ที่คาดการณ์ไว้มากของเทสลาได้พลาดเป้าหมายการผลิตที่สำคัญบางอย่างแล้ว VW วางแผนที่จะขยายการประกอบรถยนต์ปล่อยไอเสียเป็นศูนย์ไปยังโรงงาน 16 แห่งทั่วโลกจนถึงสิ้นปี 2565 จากสามในปัจจุบัน

“ เราได้ดึงเอาจุดหยุดทั้งหมดในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาเพื่อนำ Roadmap E ไปใช้อย่างรวดเร็วและเฉียบขาด” หัวหน้าผู้บริหารแมทเธียสส์มูเลอร์กล่าวในการแถลงข่าวที่อ้างถึงโครงการรถยนต์ไฟฟ้า (EV)

เรื่องอื้อฉาวการปล่อยมลพิษของ VW, โควต้าภาษาจีนใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและกฎระเบียบที่เข้มงวดเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ในยุโรปทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสำคัญกับรถยนต์สีเขียวและเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง

VW มีเป้าหมายในการขายรถยนต์ไฟฟ้า 3 ล้านคันต่อปีในกลุ่มภายในปี 2568 และเสนอรุ่นไฟฟ้าของแต่ละรุ่น 300 รุ่นภายในปี 2573

Mueller กล่าวว่า LG Chem ( ), Samsung ( ) และผู้ผลิตแบตเตอรี่จีน Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) จะส่งมอบแบตเตอรี่ให้กับ VW ซึ่งไม่มีแผนจะเริ่มผลิต powerpacks ด้วยตัวเอง Mueller กล่าว

“ การสร้างความเชี่ยวชาญและการเรียนรู้เทคโนโลยีไม่จำเป็นต้องหมายความว่าเราต้องการเริ่มต้นการประกอบแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ด้วยตัวเอง” CEO กล่าว “ คนอื่นสามารถทำได้ดีกว่าที่เราทำได้”

แม้ว่าการต่อสู้กับค่าใช้จ่ายและค่าปรับหลายพันล้านยูโรสำหรับ Dieselgate แต่ VW ได้ให้คำมั่นที่จะใช้เงินจำนวน 34 พันล้านยูโรในการใช้ EV การขับขี่แบบอิสระและบริการเคลื่อนที่ใหม่ภายในสิ้นปี 2565 ซึ่งเป็นหนึ่งในแผนการที่ท้าทายที่สุดในอุตสาหกรรม

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันกล่าวย้ำว่าคำแนะนำสำหรับยอดขายรถยนต์และรายรับที่สูงขึ้นในปีนี้และสำหรับอัตรากำไรจากการดำเนินงานกลุ่มที่ 6.5-7.5% หลังจาก 7.4% ในปีที่แล้ว

สไลด์โชว์ (8 ภาพ)

ในการให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวรอยเตอร์ทีวี Mueller ปฏิเสธผู้บริหารระดับสูงที่มีมุมมองเชิงลบต่อแนวโน้มธุรกิจของ VW ในปี 2561 แต่กล่าวว่าปัญหาคอขวดที่อาจเกิดขึ้นในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์เร่งรีบที่จะสร้างแบบจำลองใหม่

“ เราต้องจัดการกับ WLTP ในปีนี้” เขากล่าว “ มันเร็วเกินไปที่จะคาดเดาว่าจะเป็นปีที่ดีโดยเฉพาะหรือปีปกติ”

($ 1 = 0.8114 ยูโร)

รายงานโดย Andreas Cremer และ Reuters TV; แก้ไขโดย Maria Sheahan และ Mark Potter

มาตรฐานของเรา: