浦觐渖
2019-08-29 04:20:03

บอมบาร์เดียร์อิงค์ ( ) กำลังเดิมพันในตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็วเช่นอินเดียเพื่อเพิ่มยอดขาย Q400 และ CSeries เครื่องบินลำตัวแคบ CSeries ผู้บริหารอาวุโสกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดี แถวการค้ามากกว่ายอดขายไปยังสหรัฐอเมริกา

เครื่องบิน C-series ของบอมบาร์เดียร์ถูกวาดขึ้นที่สนามบินในระหว่างการสาธิตแบบคงที่ในนิวเดลีประเทศอินเดีย 5 ตุลาคม 2017 REUTERS / Adnan Abidi

“ บริษัท มุ่งเน้นไปที่การขยายสู่เอเชียอย่างที่เราเห็นในเอเชียและอินเดียอย่างแน่นอนในฐานะเครื่องมือขับเคลื่อนการเติบโตของภาคอุตสาหกรรม” Francois Cognard หัวหน้าฝ่ายขายประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของบอมบาร์เดียร์กล่าวเสริมว่านี่จะเป็นภูมิภาคที่มุ่งเน้น การค้าขายที่ร้อน กับ บริษัท โบอิ้งที่มีขนาดใหญ่กว่า ( )

Cognard กล่าวว่าเขาเห็นรูปแบบการเชื่อมต่อในระดับภูมิภาคของอินเดียว่าเป็น "การออกแบบที่ดี" และมีแนวโน้มที่จะเพิ่มความต้องการเครื่องบินในประเทศ

อินเดียเป็นหนึ่งในตลาดการบินที่เติบโตเร็วที่สุดในโลกและการเปิดตัวโครงการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคของรัฐบาลเมื่อปีที่แล้วเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อทางอากาศไปยังเมืองเล็ก ๆ และเมืองเล็ก ๆ ถูกมองว่าเป็นประโยชน์สำหรับนักวางแผนขนาดเล็กเช่นบอมบาร์เดียร์

เมื่อสัปดาห์ที่แล้วบอมบาร์เดียร์ได้ทำข้อตกลงขายเครื่องบิน Q400 จำนวน 50 ลำให้แก่ SpiceJet ของอินเดีย ( ) มูลค่า 1.7 พันล้านเหรียญสหรัฐจากราคา ซึ่งเป็นเครื่องบินที่สั่งซื้อครั้งเดียวที่ใหญ่ที่สุดจนถึงปัจจุบันเพื่อเพิ่มสถานะในประเทศ

Rival ATR ซึ่งเป็นผู้นำตลาดใน turboprops ยังได้รับคำสั่งชั่วคราวสำหรับเครื่องบิน ATR 72-600 จำนวน 50 ลำมูลค่ากว่า 1.3 พันล้านดอลลาร์ในราคาปลีกจาก Indigo ซึ่งเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของอินเดียตามส่วนแบ่งตลาด

บอมบาร์เดียร์ยังคงเดินสาย ATR ซึ่งควบคุมตลาดประมาณ 75% และเป็นเจ้าของร่วมโดย Airbus SE ( ) และ Leonardo SpA ( ) บริษัท Embraer SA ของบราซิล ( ) ได้กล่าวว่าจะพิจารณากลับไปที่ตลาดเสา

“ ยังมีอีกหลายตลาดที่คุณไม่สามารถเอาชนะเทอร์โบในแง่ของเศรษฐศาสตร์” คอนนาร์ดกล่าวเพิ่มการเคลื่อนไหวของบอมบาร์เดียร์เพื่อเพิ่มจำนวนที่นั่งใน Q400 ทำให้เครื่องบินมีต้นทุนในหมวดนี้

โบอิ้งโบอิ้ง

การมุ่งเน้นไปที่เอเชียมาครั้งหนึ่งเมื่อบอมบาร์เดียร์ถูกขังอยู่ในการค้าที่ขัดแย้งกับโบอิ้งคู่แข่งของสหรัฐ

สัปดาห์ที่แล้วกระทรวงพาณิชย์สหรัฐได้ปรับลดอัตราภาษีเบื้องต้นจำนวน 220% สำหรับเครื่องบินไอพ่นใหม่ของบอมบาร์เดียร์หลังจากได้รับคำร้องเรียนจากโบอิ้งซึ่งอาจทำให้ราคาเครื่องบินเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าและปิดตัวลงจากตลาดสหรัฐ

“ เราเห็นว่านี่เป็นการละเมิดกฎหมายการค้าโดยโบอิ้งพยายามสกัดกั้นไม่ให้เราเจาะตลาดสหรัฐ” Cognard กล่าว

ผู้ผลิตเจ็ทในสหรัฐอเมริกาอ้างว่า CSeries จะไม่มีตัวตนหากปราศจากเงินช่วยเหลือหลายร้อยล้านดอลลาร์จากรัฐบาลแคนาดาและสหราชอาณาจักรหรือการอัดฉีดเงิน 2.5 พันล้านดอลลาร์จากมณฑลควิเบกและกองทุนบำเหน็จบำนาญที่ใหญ่ที่สุดในปี 2558

การลงโทษของกระทรวงพาณิชย์ต่อบอมบาร์เดียร์จะมีผลบังคับใช้ก็ต่อเมื่อคณะกรรมาธิการการค้าระหว่างประเทศของสหรัฐอเมริกา (ITC) กำหนดกฎเกณฑ์ให้แก่โบอิ้ง

“ เราคาดว่าการพิจารณาคดีครั้งสุดท้ายในต้นปีหน้านี้” คอนนาร์ดกล่าวเสริมว่าลูกค้าไม่ได้กังวลเกี่ยวกับการทะเลาะวิวาทกันและให้ความสำคัญกับเศรษฐศาสตร์ของเครื่องบินเจ็ท

(เรื่องนี้แก้ไขให้เครื่องบินจากเครื่องบินไอพ่นในวรรค 1)

การรายงานโดย Aditi Shah; เขียนโดย Euan Rocha, แก้ไขโดย David Evans

มาตรฐานของเรา: