居蚺艋
2019-08-08 10:01:05

ลอนดอน (รอยเตอร์) - โรลส์ - รอยซ์ ( ) ต้องการเงินมากขึ้นและการตรวจสอบมากขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 บนเครื่องบินโบอิ้ง ( ) 787 เครื่องบิน Dreamliner นำไปสู่การหยุดชะงักต่อไปสำหรับสายการบิน ลูกค้า

รูปถ่าย: มุมมองหนึ่งในสองเครื่องยนต์ของโรลส์รอยซ์เทรนต์ 1,000 เครื่องยนต์ของเครื่องบินโบอิ้ง 787 Dreamliner ในระหว่างการทัวร์สื่อของเครื่องบินก่อนที่สิงคโปร์ Airshow ในสิงคโปร์ 12 กุมภาพันธ์ 2555 REUTERS / Edgar Su / Photo File

ปัญหาเกี่ยวกับใบพัดของเครื่องยนต์เสื่อมสภาพเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ได้ขัดขวางโครงการปรับโครงสร้างที่ได้รับแจ้งจาก บริษัท วิศวกรรมที่ลดลงโปรแกรมเครื่องยนต์รุ่นเก่าและความต้องการอุปกรณ์น้ำมันลดลง

ได้มีการกล่าวในวันศุกร์ว่าจำเป็นต้องมีการตรวจสอบเป็นประจำมากขึ้นและจะนำไปสู่“ สูงกว่าต้นทุนเงินสดที่แนะนำก่อนหน้านี้ที่เกิดขึ้นในช่วงปี 2018”

“ เราเสียใจอย่างจริงใจที่จะเกิดปัญหานี้กับลูกค้าของเรา” ซีอีโอวอร์เรนอีสต์กล่าวในแถลงการณ์

สายการบินถูกบังคับให้เปลี่ยนตารางเวลาหรือเช่าเครื่องบินลำอื่น ๆ แต่ปัญหาล่าสุดอาจขยายวงกว้างขึ้น

US Federal Aviation Administration (FAA) วางแผนที่จะลดระยะเวลาที่เครื่องบินได้รับผลกระทบสามารถบินด้วยเครื่องยนต์เดียวหลังจากที่เครื่องบินลำอื่นล้มเหลว การ จำกัด เวลาจะลดลงต่ำสุดที่ 140 นาทีเมื่อเทียบกับหน้าต่างปัจจุบันที่ 330 นาทีแหล่งข้อมูลที่คุ้นเคยกับแผนดังกล่าว

สิ่งนี้ช่วยลดการทำงานข้ามมหาสมุทรหรือพื้นที่ห่างไกลได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งยุโรป (EASA) จะสั่งการตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ได้รับผลกระทบเพิ่มขึ้นตามการดำเนินการของโรลส์ - รอยซ์ การตรวจสอบในปัจจุบันจะต้องดำเนินการทุก ๆ 200 รอบการบิน

คำแนะนำทั้งสองมีกำหนดที่จะออกในวันศุกร์ที่มากล่าวว่า

โรลส์กล่าวว่าจะใช้มาตรการจัดลำดับความสำคัญเพื่อลดต้นทุนและรักษากระแสเงินสดอิสระในปี 2018 ไว้ที่ 450 ล้านปอนด์ (643 ล้านดอลลาร์) หรือให้ 100 ล้านปอนด์

หุ้นใน Rolls ซึ่งเป็นหนึ่งในชื่อที่ใหญ่ที่สุดในภาคการผลิตของอังกฤษลดลง 1.3% โดย 1251 GMT

ได้ประกาศถึงความจำเป็นในการเพิ่มการตรวจสอบหลังจากประสานงานกับหน่วยงานที่มีปัญหาแยกต่างหากกับคอมเพรสเซอร์สำหรับเครื่องยนต์ซีรีส์ Trent 1000 Package C โรลส์กล่าวว่ามีเครื่องยนต์ดังกล่าวจำนวน 380 เครื่องที่ให้บริการ

โบอิ้งกล่าวว่าเครื่องบินของ Dreamliners ประมาณร้อยละ 25 ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์และติดตั้งทีมสนับสนุนเพื่อช่วยในการจัดการกับการหยุดชะงักของบริการ

เครื่องยนต์ของ General Electric ( ) ที่ใช้กับเครื่องบินโบอิ้ง 787 Dreamliners บางรุ่นจะไม่ได้รับผลกระทบ

ทางลัดของเครื่องยนต์

ความจำเป็นในการตรวจสอบและซ่อมแซมเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ได้นำไปสู่การขาดแคลนทั่วทั้งอุตสาหกรรม

CEO East กล่าวว่า Rolls กำลังทำงานกับ Boeing และสายการบินเพื่อลดปัญหาดังกล่าว

“ ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคและวิศวกรบริการของเรากำลังทำงานตลอดเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าเราจะส่งพวกเขากลับมาให้บริการเต็มรูปแบบโดยเร็วที่สุด” เขากล่าว

Norwegian Air ซึ่งมีเครื่องยนต์ใน 15 ใน 27 โบอิ้ง 787 ของมันกล่าวว่าหวังว่าจะได้ตรวจสอบเครื่องยนต์ทั้งหมดก่อนวันที่ 26 พฤษภาคมและพบว่ามีปัญหาหนึ่งที่ต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์

“ มันน่าผิดหวังและน่าผิดหวังที่เครื่องบินใหม่ของเราไม่ทำงานตามที่ควรจะเป็น” Lasse Sandaker-Nilsen โฆษกของ บริษัท กล่าวเสริมว่าได้ยกเลิกเที่ยวบินจากปารีสไปนิวยอร์กในสัปดาห์หน้า

“ เรามีการเจรจาอย่างต่อเนื่องกับทั้งโบอิ้งและโรลส์ - รอยซ์และเราได้รับแจ้งว่าปัญหานี้ได้รับความสนใจอย่างเต็มที่”

เวอร์จิ้นแอตแลนติก [VA.UL] มีสายดินมากถึง 787s ในเวลาเดียวในขณะที่มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ทดแทนด้วย Rolls และยังได้เช่าเครื่องบินแอร์บัส A330-200 จำนวนสามลำเพื่อช่วยครอบคลุมโปรแกรมการบิน

โฆษกหญิงของ Virgin กล่าวว่าได้รับทราบถึงการตรวจสอบที่เพิ่มขึ้นที่ประกาศเมื่อวันศุกร์และความครอบคลุมที่ได้รับนั้นเพียงพอแล้ว

บริติชแอร์เวย์ ( ), ANA ของญี่ปุ่น ( ), แอร์นิวซีแลนด์ ( ) และการบินไทยซึ่งใช้เครื่องยนต์เทรนท์ 1,000 ไม่สามารถแสดงความเห็นได้ทันที

Scoot ผู้ให้บริการงบประมาณของ Singapore Airlines ( ) กล่าวว่าคาดว่าจะมีผลกระทบต่อการดำเนินงาน

ในเดือนธันวาคม EASA สั่งให้สายการบินเปลี่ยนเครื่องยนต์เทรนต์ 1000 จำนวนหนึ่ง

ในเดือนมีนาคมโรลส์กล่าวว่าเงินสดที่ได้รับจากปัญหานี้จะสูงถึง 340 ล้านปอนด์ในปี 2018 ก่อนที่จะลดลงในปี 2019

รายงานเพิ่มเติมโดย Tim Hepher, Joachim Dagenborg, Victoria Bryan และ Jamie Freed; เรียบเรียงโดย David Goodman และ Jason Neely

มาตรฐานของเรา: